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受付日 |
件名 |
対応状況 |
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R05-004-003
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R05/07/10
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休日の学童保育利用時のなんバス運行について |
調査・協議中 |
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R05-004-003
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R05/07/10
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休日の学童保育利用時のなんバス運行について |
対応完了 |
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R05-009-003
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R05/09/15
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なんバスの通学時間帯の運行について |
要望受付 |
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R04-027-003
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R04/10/24
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宗守～鍛治～南砺中央病院間の県道福野城端線上を走行するバス運行の新設 |
対応完了 |
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R04-029-005
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R04/10/27
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特認校制度導入に伴う通学に支障をきたさないダイヤ編成の要望 |
対応完了 |
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R03-018-002
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R03/09/16
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なんバス新路線の設置 |
対応完了 |
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R03-025-001
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R03/10/20
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なんバス「楽蔵前」停留所の楽蔵グリーンモール福光内への移設 |
対応完了 |
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R02-021-016
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R02/10/02
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５．地域活性化の支援策について
（1）公共交通の確保及び交通体系の見直し
①７月に統合庁舎が開庁したことから、今まで以上に福光庁舎へ行きやすい公共交通の確保が必要です。南砺市地域公共交通網形成計画に基づく交通弱者の抜本的な解決をすること |
対応完了 |
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R02-031-002
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R03/01/27
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②下梨バス停をバス待合所前に移動願いたい |
対応完了 |
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H31-006-001
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R01/07/17
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なんバス（南砺市営バス）路線の新規バス停設置要望について
①立美循環線のバス停 広瀬公民館前と舘の間
県道才川七・法林寺線と市道吉江野小山線の竹内交差点付近
小山地区の高齢者利用にとって広瀬公民館前バス停まで遠く不便との声がある。竹内交差点付近に新設することにより竹内地区にもメリットが大きい。 |
対応完了 |
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H31-009-005
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R01/07/04
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３－① 市営バスの停留所 新設 「Aランク」
市営バス（路線：福野、井波、井口循環線）は、専勝寺地区を通過しているものの、最寄りの停留所は安室公民館前で地区から遠く、利用しにくい。このため、地区内の路線上に停留所の新設を要望し、地区の高齢者等の交通の便を図りたい。 |
対応完了 |
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H31-013-001
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R01/08/16
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１．南砺金沢線バスの一部を城端駅経由に変更する
金沢発第１-３便及び井波発４-６便について、福光～安清間を城端駅経由に変更する。そのほかの便は現行どおり井波～安清～福光～金沢とし、通勤・通学の速達性を維持する。また、新幹線及び特急との円滑な接続を確保するため、金沢発着時間は現行のままとする。 |
対応完了 |
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H31-017-003
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R01/08/27
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３．なんバスの運行基準見直しについて |
対応完了 |
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H31-028-030
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R01/12/25
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５．公共交通を中心とした社会インフラの整備
（２）南砺市営バスの運行の充実について |
対応完了 |
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H30-003-001
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H30/04/10
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１バス停の設置について
県道48号線（福光福岡線）に市営バス停を設置
①安居交差点より福光側約70mオートメンテナンス佐々木（420-1）前の砺中用水の仮橋付近に設置要望。市営バス順路変更により、バス停位置の変更を要望する。 |
対応完了 |
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H30-011-001
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H30/05/28
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南砺市営バス路線 立美循環線の広瀬舘地区内バス停の増設
・祖谷公民館前に1か所設置されているが、その前後のバス停とは1キロ以上離れており、足の不自由な高齢者が多く、大変負担であるため、増設を要望する。
①バス路線上の舘集落内、上田栄一宅、辻野保雄宅前
②バス路線上のバス停「祖谷公民館前」から「香城寺公民館前」側、約550ｍ 交差点手前付近納屋前 |
対応完了 |
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H30-016-001
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H30/06/12
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市営バス城端井波線における停留所の設置について
当地区にバス停留所がない現状や近い将来に対する不安感が出てきており、是非ともバス停留所の設置に向けた検討と早期の設置をお願いいたします。
・市営バス城端井波線の井口地内 市道井口広安線
井口１６１ 小林宅、井口１６６小林宅前 |
対応完了 |
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H30-017-001
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H30/06/12
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１バス停の設置について
（１）南砺市営バス路線 福光・福野循環線の北山田地内バス停の増設
・久戸集落内 窪田宅前交差点付近 |
対応完了 |
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H30-018-001
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H30/06/12
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１.なんバス（南砺市営バス）運行路線について
坂本地区の多くの住居がある坂本公民館付近から、最寄りの広瀬公民館バス停までは1キロ程度あり、大変利用しづらく、当地区以外でも同じ問題であるため、住居が集中する地域を通るような運行路線を要望します。 |
調査・協議中 |
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H30-023-001
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H30/07/05
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１なんバス停留所の増設（１か所→３か所）
①山﨑敏行様方前②スーパー農道交差点角 |
対応完了 |
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H30-030-008
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H30/08/29
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Ⅵ 公共交通
１． なんバスの運行基準見直しについて
井波地域はＪＲ城端沿線からはずれており、世界遺産やユネスコ無形文化遺産から井波へ来る手立ては、生活バス路線である城端井波線が担っております。外から来た人が動きやすい地域とするためにも本路線の運行は必至で、これからの受け入れ計画を立てるうえで外すことができない路線です。人口が減少し、地域の利用者は減少するかもしれませんが、長期的には旅行者がカバーするものと思っております。本路線も含め旅行者も便利に利用出来るよう、なんバスの運行基準を見直されるよう要望します。 |
対応完了 |
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H30-030-009
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H30/08/29
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２． なんバスの自由降車について
なんバスは地域の交通弱者の足として、日常生活を支えるうえでは、なくてはならない公共交通であります。しかし、特に高齢者の買い物帰りの時には重い買い物袋を持ってバス停から自宅まで歩かねばならず、大変な苦労をされています。
つきましては、地域の利便性向上のため、なんバスの自由降車を認めていただきますよう要望します。 |
対応完了 |
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H30-030-010
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H30/08/29
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３． 南砺金沢バス路線名称の変更について
南砺市の支援により平成２９年度は３１，７６６人の利用者があり、前年度比１２０％の利用率でありました。１便あたりに換算しますと７．３人（前年６人）となります。
今年度に入り４、５、６月の利用は１便あたり１０人と聞いております。金沢駅からの路線として認知されたものと思っております。
５月２４日には日本遺産井波が認定され、更なる利用者の増加が期待されますが、利用者にとって何処行きか分からないという声も聞きます。
日本遺産井波行きだとアピールできれば、利用者にとっても南砺市や井波にとってもメリットが大きいものと考えます。
つきましてはバス路線名を「南砺金沢線」から「南砺井波金沢線」へ名称変更して頂きたく要望します |
対応完了 |
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H30-060-007
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H30/10/26
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２．地域活性化の支援策について
（２）公共交通の確保および交通体系の見直し
なんバスが利用しやすくなるよう、バス停の新設や運行基準の見直し及び自由降車 |
対応完了 |
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H29-034-016
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H29/08/31
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２．公共交通の利便性向上について
高瀬地区には、南砺金沢線が通っていますがバス停がありません。高瀬地区及び周りの地区の利便性向上の為、三清東にバス停を新設されることを要望します。 |
対応完了 |
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H29-038-004
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H29/09/19
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２．地域活性化の支援策について
（２）公共交通の確保および交通体系の見直し
南砺金沢線バスについては、北陸新幹線開業の最大のメリットを引き出す上でも、利用促進を図ること。バス路線が新設されたにもかかわらず、バス停が適切に設置されていない箇所には新設を要望する。(井波高瀬地区、法林寺温泉) |
調査・協議中 |
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H29-047-008
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H29/10/18
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【総務文教部会】
１．市長政策部関係
(3)公共交通の効果的な運営
①市営バス城端井波線休日実証路線の運行を検証し、併せて、南砺市に訪れる観光客の滞在時間の延長、市内に点在する観光施設の周遊性の向上を図るための路線の構築について、検討を図ること。 |
要望受付 |
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H29-047-009
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H29/10/18
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【総務文教部会】
１．市長政策部関係
(3)公共交通の効果的な運営
②民間バス路線の廃止に伴い、高齢者や学生などの交通弱者に配慮した市営のバス路線の運行計画の見直しを図るとともに、市民・地域の実情に合った運行時刻・経路の見直しや効率の良い運行を目指し、市民満足度を上げる施策を行うこと。また、公共交通意識調査の中で要望の多かった、山間地域におけるデマンド型交通への取り組みを図ること.。 |
要望受付 |
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H29-047-048
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H29/10/18
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5.ブランド戦略部関係
(3)観光施策の振興
②城端駅の拠点機能の充実及び城端駅を起点としたなんバスの土日、休日連行を早急に進めること。 |
要望受付 |
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H29-057-001
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H30/01/04
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なんバスの路線追加について
・金戸公民館前
・アイカホール前 |
対応完了 |
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H28-018-001
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H28/07/28
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・井波交通広場～安清間、二俣～金沢大学間のバス停の設置(増設)
設置要望バス停…高瀬神社前(南砺市) ・田島（金沢） |
回答完結 |
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H28-047-011
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H28/08/24
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県道48号線、安居1班辺りに学童バス停の設置 |
対応完了 |
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H28-051-006
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H28/08/09
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４．なんバスとＪＲ城端線の連絡強化について
井波金沢間の南砺金沢線の本格運行を実現頂き深く感謝いたします。
さて、なんバスの福野・井波・井口循環線（左回り）の運行ルートについて、現在、JR城端線高儀駅前を経由せず、又連絡もしていないことから、通勤・通学に利用しにくいものとなっています。
このことから、なんバスを利用したJR城端線との連絡強化を図るよう、高儀駅前を経由するルート、及びJR城端線・高速バス（砺波・城端線）に連絡した運行時間の新設・増便を要望します。
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対応完了 |
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H28-052-002
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H28/08/26
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1.最重点要望項目
2)高齢化が益々進む中、乗り継ぎの無い利便性の高い交通網の整備として、南砺金沢線バスの城端経由の検討を要望するもの。 |
回答完結 |
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H28-055-018
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H28/09/27
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◎福野小学校
・福野八塚地区児童が登下校に利用している市営バス八塚バス停がある県道71号は道路幅が狭く歩道がありません.。バス停の利用児童の待機箇所が道路脇で交通量が多い時間帯であり、危険を伴っています。実際に昨年度、児童の接触事故の発生ありました。.登校時に利用している市営バス1便のみ、現在の八塚.バス停のほかに八塚公民館前にて乗車できるように対応をお願いいたします。(バス停を変更する要望ではありません)児童の待機箇所として公民館前の農機格納庫を想定しております。(施設管理者への依頼は八塚地区として調整を行います。) |
調査・協議中 |
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H28-058-026
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H28/09/12
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２．地域活性化の支援策について
（２）公共交通の確保および交通体系の見直しについて
平・上平地域では、世界遺産バスの運行に伴い、病院への通院時には城端駅での乗換えが必要となった。また、バス車両が従来の低床タイプから観光バスタイプとなったため、乗降時に高齢者が苦慮している。乗降の利便性が改善された車両導入を図ること。
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回答完結 |
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H28-058-027
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H28/09/12
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２．地域活性化の支援策について
（２）公共交通の確保および交通体系の見直しについて
南砺金沢線バスについては、北陸新幹線開業の最大のメリットを引き出す上でも、今後も継続すること。
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回答完結 |
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H28-058-028
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H28/09/12
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２．地域活性化の支援策について
（２）公共交通の確保および交通体系の見直しについて
なんバスの福野・井波・井口循環線（左回り）は、JR城端線高儀駅前を通らず、また、通勤通学時間帯の運行もないことから、井波地域では公共交通を利用したJR城端線の通勤・通学が難しい状況にある。このため、なんバスの福野・井波・井口循環線（左回り）の運行について、JR城端線高儀駅前を経由するルートの見直し及びJR城端線・高速バス（砺波・城端線）に接続する運行路線の新設又は増便を図ること。
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回答完結 |
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H28-058-031
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H28/09/12
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２．地域活性化の支援策について
（３）観光資源の有効活用
また、国道１５６号沿いの「合掌の里」、「五箇山菅沼」の二つのバス停に当面の対策として屋根付き施設の設置を含めバス停の整備を行っていただきたい。
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対応完了 |
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H28-063-009
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H28/10/25
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3.主要観光地からのアクセス向上と２次交通の整備について
（1）南砺金沢線の増便と城端経由へ向けて、加越能バス（株）への働きかけ |
対応完了 |
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H28-063-010
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H28/10/25
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3.主要観光地からのアクセス向上と２次交通の整備について
（2）なんバス路線、じょうはな井波線の祝祭日運行と増便 |
対応完了 |
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H28-063-011
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H28/10/25
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3.主要観光地からのアクセス向上と２次交通の整備について
（3）五箇山和紙の里と相倉・菅沼線を結ぶ、なんバス路線の新設
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対応完了 |
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H28-063-012
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H28/10/25
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3.主要観光地からのアクセス向上と２次交通の整備について
（4）世界遺産バス降車後の他の施設を結ぶ、なんバス周遊ルート新設 |
対応完了 |
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H28-067-007
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H28/11/04
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(4)公共交通の効果的な運営
「公共交通のあり方に関する意識調査」を的確に分析し、市民ニーズを的確に捉え、交通弱者に配慮した運行計画になるよう再構築すること.併せて、シルバーパス事業の周知徹底に努めること。
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対応完了 |
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H28-081-016
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H28/12/28
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（2）南砺市の公共交通の見直しについて
①市営バスの運行経路(休日・夜間)の運行時刻については、広く市民の意見や、他自治体の先進事例を研究し、利便性の高い公共交通ネットワークの構築を図ること。
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対応完了 |
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H28-081-017
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H28/12/28
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（２）南砺市の公共交通の見直しについて
②高齢者や観光客の移動千段としての利便性を高めるためにも停留所に路線と乗り換えの案内表示を設置すること。
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対応完了 |
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H27-020-001
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H27/06/10
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・なんバス井波福光線の増便要望
1.井波発金沢行き、金沢発井波行き実証実験バスとそれぞれの便に対して福光駅において接続する「なんバス井波福光線」の運行とその接続の不便さ解消 |
対応完了 |
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H27-059-001
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H27/11/05
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3.金沢からの観光客誘致のための観光案内所開設と路線バスの定期便化
・南砺市は旧加賀藩とのつながりが深く、金沢と共通した歴史、文化の土壌の上にストーリー性のある観光を展開することができ。その地域性を活かし、金沢を訪れた観光客を南砺市へ呼び込むために、金沢駅や市内に、南砺市の見どころ、食、特産品、歴史、文化等を紹介し、知名度を高め誘客につながる観光案内所の開設を検討されたい。併せて、金沢と南砺を結ぶ路線として、金沢井波線バス運行の定期便化を図られたい。 |
対応完了 |
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H27-059-002
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H27/11/05
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4.世界遺産バスの利便性向上と城端線利用の拡大に向けて
・世界遺産バスは導入して3年目を迎え、認知度の高まりと北陸新幹線開業効果で、利用者数も急速に増加している。しかし城端線との役割分担や連絡体系が明確でないため、城端線の利用拡大に十分反映されていないように思われる。まずは世界遺産バスの利用者実態調査を実施し、利用者ニーズや二次交通としての今後の方向性を確認し、それぞれの交通機関の果たす役割を明確にすることが必要である。それに基づいて利用者の満足度を一層高めるため、世界遺産バスの利便性向上と城端線利用拡大に向けて関係事業者等へ強く働きかけをされたい。 |
対応完了 |
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H27-064-005
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H27/12/03
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３．金沢井波線バスについて
現在、実証実験が行われていますが、北陸新幹線開業の最大のメリットを引き出す上で金沢井波間の本格運行に向け、積極的な働きかけを要望します。 ３月１日～７月３１日の間の１便あたり５．２人でありましたが、８月１日からの城端駅発の利用者数は低迷（１便あたり４．３人）しており、本格実施へどう影響するか心配されます。 井波発の便別では、金沢行き午前７時２５分発は、１１．２人、同９時５５分発は１０．８人、金沢駅発の午後３時２５分発は１２．２人、同午後６時５分発は８．７人の実績があったと聞いております。 |
対応完了 |
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H27-065-008
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H27/11/13
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１．安全で安心な暮らしやすいまちづくりについて
（８）地域住民の交通の確保
平・上平地域では、世界遺産バスの運行に伴い、病院への通院時には城端駅での乗換えが必要となった。高齢者の安全安心のため、路線の存続を図ること。
また、金沢井波線バス実証実験については、北陸新幹線開業の最大のメリットを引き出す上でも、本格運行となるよう要望する。 |
対応完了 |
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H27-077-011
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H27/11/11
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公共交通の効率的な運営
①21路線、31系統で運行されている市営バス(なんバス)は、交通弱者にとって無くてはならない存在であるが、1便当たりの乗車人数は決して多くなく、市民ニーズを的確に捉え路線によっては見直しを行い、費用対効果を考慮した運行計画を再構築すること。
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対応完了 |
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H26-015-005
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H26/06/12
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４．市営バス路線の増設について
新停留所の設置（井波軸屋公民館前）
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対応完了 |
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H26-069-009
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H26/11/05
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（７）地域住民の交通の確保
平・上平地域では、世界遺産バスの運行に伴い、病院への通院時には城端駅での乗換えが必要となった。高齢者の安全安心のため、路線の存続を図ること。
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対応完了 |
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H26-074-011
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H26/11/19
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５．公共交通機関の充実について
現在、通勤用高速バスとして砺波・城端線(県内・高速：城端～福光～福野～砺波～富山)が運行されていますが、ＪＲ在来線の駅が設置されていない、井口、井波、庄川の住民は不便を強いられております。「井口～井波～庄川～砺波～富山」路線の新設を要望します。
又は運行時間に併せた市営バス「福野・井波・井口循環線」（井口～井波～高儀駅区間）の増便を要望します。 |
対応完了 |
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H26-085-007
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H26/12/02
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６．なんバスの土日祝日運行と案内表示の充実 |
対応完了 |
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H26-094-007
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H27/02/26
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(5)城端線の存続と二次交通の充実に関する要望
・今後、金沢～白川郷～高山の高速バスの城端駅停留や、金沢～城端間の渡船バスの城端駅停留の誘致を要望。 |
対応完了 |
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H26-107-041
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H26/12/19
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その他独自要求
(2)暮らしの安全安心の確立
③なんバス(南砺市営バス)の運行経路・時刻については、広く市民の意見やアイデアを取り入れ、通勤通学・買い物・通院・乗り継ぎ(城端～福野間)等交通弱者の利便性を図ること。 |
対応完了 |
